空氣壓縮機是制冷系統(tǒng)的心臟，它將低壓氣體提升為高壓氣體的驅(qū)動流體機械。它從吸入管中吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機的運轉(zhuǎn)帶動活塞對其進行壓縮，然后將高溫高壓的制冷劑氣體排到排氣管中為制冷循環(huán)提供動力，從而實現(xiàn)壓縮→冷凝(放熱)→膨脹→蒸發(fā) ( 吸熱 ) 的制冷循環(huán)。

       螺桿式壓縮機又稱螺桿式壓縮機，分為單螺桿壓縮機和雙螺桿壓縮機。單螺桿壓縮機是法國辛恩公司于20世紀70年代的時候開發(fā)的。由于其結(jié)構(gòu)更加合理，很快被應用到國防領(lǐng)域，受到發(fā)達國家的保護。雙螺桿壓縮機是由德國人H  .克里加于1878年提出的，直到1934年瑞典皇家理工學院的A.Lysholm才建立了螺桿壓縮機的SRM技術(shù)，開始在工業(yè)上應用，并取得了快速發(fā)展。

       螺桿式壓縮機的工作原理螺桿式壓縮機的氣缸內(nèi)安裝有一對相互嚙合的螺旋陰陽轉(zhuǎn)子。兩個轉(zhuǎn)子都有幾個凹齒，它們以相反的方向旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子之間以及殼體與轉(zhuǎn)子之間的間隙約為5~10個螺紋。主轉(zhuǎn)子(也稱為公轉(zhuǎn)子或公轉(zhuǎn)子)由發(fā)動機或電動機驅(qū)動(大部分由電動機驅(qū)動)，而另一個轉(zhuǎn)子(也稱為母轉(zhuǎn)子或母轉(zhuǎn)子)由主轉(zhuǎn)子噴油形成的油膜或主轉(zhuǎn)子端和母轉(zhuǎn)子端的同步齒輪驅(qū)動。開車沒有金屬接觸(理論上)。轉(zhuǎn)子的長度和直徑?jīng)Q定了壓縮機的排量(流量)和壓力。轉(zhuǎn)子越長，壓力越高。轉(zhuǎn)子直徑越大，流量越大。

       空壓機為美國首力公司生產(chǎn)的雙螺桿、低噪音、微油空壓機，型號為LS32-450H  WC，為除灰和熱機提供除灰、雜和儀表壓縮空氣。
       本機為低噪音固定式螺桿壓縮機，由、單級、噴油、水冷、電機驅(qū)動。機組主要由主機、、電機、、油氣分離器、、冷卻器、、控制系統(tǒng)、機組底座等部件組成，始終封閉在隔聲罩內(nèi)。隔音罩——側(cè)面有一個電控柜。整機結(jié)構(gòu)緊湊、，外形美觀、操作方便。

       主機有一對精密加工的轉(zhuǎn)子，它們在壓縮機機體內(nèi)相互嚙合，其中陽轉(zhuǎn)子有四個齒，陰轉(zhuǎn)子有六個齒。電機通過彈性聯(lián)軸器驅(qū)動陽轉(zhuǎn)子，然后陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子一起高速旋轉(zhuǎn)。隨著齒間容積的不斷減小，從空氣過濾器中吸入的空氣被不斷壓縮以增加壓力。當齒間容積與壓縮機排氣口連通時，油氣混合物從排氣口排出，進入油氣分離器進行油氣分離。油氣分離后的氣體依次通過蝶閥、單向閥、后冷器和氣水分離器，排出機器外供用戶使用。分離出來的潤滑油沉降到油氣分離器的底部，在壓差的作用下被冷卻后返回主機的工作室循環(huán)使用。

       吸氣系統(tǒng)主要由空氣過濾器、蝶閥和生活力控制組成。機組正常運行時，空氣從空氣過濾器的進氣口吸入，經(jīng)過濾后，通過打開的進氣閥進入壓縮機的工作腔，由高速旋轉(zhuǎn)的母型、公型轉(zhuǎn)子壓縮增壓。當齒間容積與排氣口連通時，從壓縮機排氣口排出。

       蝶閥的功能是控制進氣量。機組滿負荷運行時，蝶閥處于全開狀態(tài)。當用戶所需用氣量減少時，壽力控的調(diào)節(jié)機構(gòu)控制蝶閥，使蝶閥開度減小，從而減少壓縮機的進氣量。當用戶停止用氣時，蝶閥關(guān)閉，停止進氣，壓縮機進入空載運行狀態(tài)。當用戶恢復用氣時，壽力控的調(diào)節(jié)機構(gòu)又會控制蝶閥重新打開。蝶閥的作用是控制進氣。當機組滿負荷運行時，蝶閥完全打開。當用戶所需用氣量減少時，受壽力控制的調(diào)節(jié)機構(gòu)控制蝶閥，使蝶閥開度減小，從而減少壓縮機的進氣量。當用戶停止用氣時，蝶閥關(guān)閉，進氣停止，壓縮機進入空載運行狀態(tài)。當用戶恢復用氣時，壽力控制的調(diào)節(jié)機構(gòu)會控制蝶閥再次開啟。

       排氣系統(tǒng) 排氣系統(tǒng)主要由油氣分離器、蝶閥、逆止閥、安全閥、放空閥，后冷卻器、氣水分離器和連接管路組成。

       經(jīng)油氣分離后的壓縮空氣通過蝶閥、逆止閥、后冷卻器和氣水分離器，然后排出機外，供客戶使用。在這里，蝶閥的作用相當于最小壓力閥。當油氣分離器中的壓力大于3.5bar時，蝶閥打開，機組向外供氣。氣水分離器的作用是將壓縮空氣中的冷凝水分離出來，并自動排出機外。氣水分離器下面設(shè)有手動排水閥（1/2″球閥）。自動排水閥一旦阻塞，操作人員可用手動 排水閥排水。當然，這是應急措施，操作人員應及時清洗自動排水閥，使氣水分離器恢復自動排水的功能。

       壓縮機停機后，操作人員應打開手動排水閥排出積水，以避免氣水分離器內(nèi)部腐蝕。位于油氣分離器右上方的蝶閥保證油氣分離器內(nèi)的壓力不低于3.5bar，使?jié)櫥驮诠艿纼?nèi)正常流動。蝶閥右側(cè)的止回閥用于防止壓縮機空載或停機時管網(wǎng)中的氣體倒流。自動排氣閥位于油氣分離器的側(cè)面。當壓縮機卸載或停止時，排氣閥自動打開，釋放空氣并釋放壓力。

       油氣分離器上有兩個安全閥。當分離器中的壓力超過設(shè)定值時，安全閥將自動打開，迅速放氣并釋放壓力，以確保機組的安全。機器還配有高壓停機開關(guān)。當油氣分離器中的壓力達到設(shè)定壓力時，它將自動停止。正常運行時，安全閥不會打開。油氣分離器油氣分離器由罐體和濾芯兩部分組成。有兩個濾芯，包括初級濾芯和次級濾芯。油氣分離器的功能體現(xiàn)在四個方面：

（1） 作為初級分離器。
來自主機的油氣混合物進入油氣分離器后，沿著濾芯外面的圓筒外壁高速旋轉(zhuǎn)，進行機械離心式分離并撞擊分離器內(nèi)設(shè)置的壁面擋板，降低其流速，形成較大的油滴。由于油滴自身的重量，它們大部分沉降到分離器的底部。
（2） 作為壓縮機的儲油罐，儲存潤滑油。
（3） 進行精分離。罐體內(nèi)裝有兩個濾芯——初級濾芯和二級濾芯。進入罐體內(nèi)的油氣混合物經(jīng)離心分離、撞擊分離后，再通過這兩道濾芯，作精細分離，把殘留在壓縮空氣中的少量潤滑油分離出來，并積聚在濾芯的底部。然后分別通過兩根回油管，回到主機進氣口，吸入工作腔。
（4） 穩(wěn)壓作用。
由于油氣分離器罐本身儲存一定量的氣體，可有效地避免用戶管路中的壓力波動，從而起到穩(wěn)定壓力的作用。
油管路系統(tǒng)油管路系統(tǒng)由主機、油氣分離器、熱力閥、油過濾器、油冷卻器及連接管路組成， 油氣分離器中的潤滑油經(jīng)熱力閥進入油冷卻器，冷卻后的潤滑油經(jīng)油過濾器進入主機工作腔，與吸入的空氣一起被壓縮，然后排出機體，進入油氣分離器，完成一個循環(huán)。

潤滑油的作用體現(xiàn)在三個方面：

（1） 冷卻。噴入機體內(nèi)的潤滑油能吸收大量的空氣在壓縮過程中產(chǎn)生的熱量，從而起到冷卻的作用。
（2） 潤滑。潤滑油在兩轉(zhuǎn)子之間形成一層油膜，避免陰、陽轉(zhuǎn)子直接接觸，從而，避免轉(zhuǎn)子型面的磨損。此外，經(jīng)內(nèi)部油路到達各個潤滑點，潤滑軸承和齒輪。
（3） 密封。具有一定粘度的潤滑油可填補轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子與機殼之間的間隙，減少機體內(nèi)部的泄漏損失，提高壓縮機的容積效率回油管上設(shè)有視油鏡，供操作人員觀察回油情況。壓縮機滿載時，應有較大流量。卸載時，流量很小，甚至沒有。若滿載時斷流或流量很小，應停機卸壓后清洗回油過濾器。

1.順序控制模式掛起——響應查詢命令，可以發(fā)回機組的狀態(tài)，參數(shù)信息：但不影響主機（計算機）的Start（起動），Stop（停機），Load（加載）和Unload（卸載）命令。遙控——響應查詢命令，可以發(fā)回機組的狀態(tài)，參數(shù)信息，但不影響主機（計算機）的Start（起動），Stop（停機），Load（加載）和Unload（卸載）命令。該狀態(tài)允許遙控輸入，輸出（Start/Stop，load/unload，master/local）。主從——響應所有命令。但是注意該狀態(tài)下，如果沒有收到主機發(fā)出的命令，從機不會啟動或加載。從機由主機來監(jiān)控。順序時間——基本上每秒鐘發(fā)送一次狀態(tài)信息，根據(jù)順序時間對機組進行控制（啟動，加載或卸載）。通訊編號——基本上每秒鐘發(fā)送一次狀態(tài)信息，根據(jù)機組的編號（COM  ID#）對機組進行控制（起動，加載或卸載）。MODBUS——采用MODBUS通訊用上位機進行控制時選擇此方式。

2.空壓機啟動前檢查

1、所有檢修工作結(jié)束，工作票全部收回并驗收合格，現(xiàn)場清潔無雜物，標志牌齊全。
2、投入開式冷卻水系統(tǒng)，檢查管道無泄漏，水壓在規(guī)定值(0.15～0.3MPa)。
3、檢查系統(tǒng)所有的溫度表、壓力表正常，進口冷卻水溫度不超過30‵，壓力不低于0.2MPa，冷卻水回路暢通檢查空壓機油池油位，不低于下刻度線。
4、檢查所有空壓機各連接件的結(jié)合與緊固情況正常。
5、檢查各種指示儀表完整、正常，指針回零。
6、檢查空壓機油管、空氣管及接合處無漏油現(xiàn)象。
7、檢查空壓機接線無松脫。
8、檢查空壓機電腦操作面板各參數(shù)顯示正常。
9、檢查壓縮空氣系統(tǒng)各閥門開關(guān)靈活，各閥門狀態(tài)正確。
10、檢查空壓機電源送上，控制面板指示燈指示正確，無報警，各參數(shù)設(shè)置正確。
11、空氣過濾器清潔，無滲漏油現(xiàn)象，油分離器罐安全閥校驗合格，外形完好；管道連接牢固，橡皮管無裂紋及老化；所有的測量元件接線牢固，無松動。

3.組合冷凍式干燥機檢查以下項目：

a) 檢查組合冷凍式干燥機電源已送上，停機指示燈亮；
b) 開啟組合冷凍式干燥機自動排水器、電子排水閥前手動門；
c) 檢查組合冷凍式干燥機冷卻水應暢通；
d) 檢查組合冷凍式干燥機自動排水器應無堵塞現(xiàn)象；
e) 檢查組合冷凍式干燥機面板上各儀表指示正確。

4.空壓機啟動空壓機的就地啟動：

a) 開啟空壓機出口手動門、儲氣罐進氣手動門、冷卻水進出口總門、空壓機冷卻水進口和出口手動門、關(guān)閉出口排空門、排污手動門以及儲氣罐排污門和除油過濾器排污門；
b）將組合式后處理裝置“本地/遠程”切至“本地”，點按“冷干機”,按下啟動按鈕，經(jīng)過1min延時后，運行指示燈亮。
c）啟動再生式干燥器，首先檢查干燥器減壓閥后壓力高于0.5MPa，啟動干燥器，按下“A塔啟動”或者“B塔啟動”，系統(tǒng)自動按照預設(shè)程序運行。
d）調(diào)節(jié)冷卻水進水門維持冷媒高壓表指示在1.0～1.5MPa，如冷媒高壓表壓力過高，則開大冷卻水門，如冷媒高壓表壓力過低，則關(guān)小冷卻水門；當冷媒低壓達0.32MPa時，干燥機低壓保護動作跳閘。

5.空壓機運行維護

1、定期檢查空壓機壓力正常，壓縮空氣系統(tǒng)壓力正常。
2、定期巡檢濾網(wǎng)壓差，及時通知維護對壓差大濾網(wǎng)進行清理。
3、空壓機無螺絲松動或脫落現(xiàn)象。
4、空壓機內(nèi)部無漏氣、漏油、漏水現(xiàn)象。
5、檢查空壓機冷卻水暢通，進口水溫不超過40℃，壓力不低于0.3MPa，冷卻水回路暢通。
6、空壓機主機頭振動不超過0.08mm，無異音，油位指示指針在“橙色”區(qū)域內(nèi)，隔音罩頂部排風扇運轉(zhuǎn)正常；油管、水管和氣管路均無泄漏現(xiàn)象。
7、控制面板上指示燈指使正確，無報警，各參數(shù)顯示正常，能根據(jù)儲氣罐的壓力自動“加載”或“卸載”。
8、每2小時打開空壓機排污門以及各儲氣罐、除油過濾器排污門排污一次。
9、組合冷凍式干燥機運行正常。10、組合冷凍式干燥機自動排水器排放正常，每班對干燥機手動排污二次。
11、干燥塔工作壓力與管路壓力一致，再生壓力＜0.02MPa。12、空壓機運行中發(fā)現(xiàn)電動機軸承溫度升高或噪聲增大應立即關(guān)閉壓縮機。
13、系統(tǒng)正常運行時，不得將壓縮空氣不經(jīng)組合冷凍式干燥機直接向系統(tǒng)供氣。
14、組合冷凍式干燥機進氣溫度不得超過45℃，進氣壓力≤1.0MPa。
15、組合冷凍式干燥機無負荷情況下不得長時間運行。
16、干燥塔在正常工作時的出口空氣壓力＞0.5MPa。
17、組合冷凍式干燥機在運行中若發(fā)現(xiàn)有金屬撞擊聲，應立即停止運行。
18、如果再生塔壓力超過極限值，應通知檢修更換消聲器芯。
19、干燥機運行中出現(xiàn)故障時，干燥機將自動停止運行，并發(fā)出報警信號。當故障消除后，必須將干燥機切至“手動”，并按下停止按鈕才能刪除故障信息，刪除故障信息后干燥機才能再次啟動。

6.空壓機聯(lián)鎖保護

1、空壓機主機頭排氣溫度≥107℃時，空壓機報警；超過113℃時，空壓機跳閘。
2、空壓機冷卻水出口溫度超過60℃，空壓機報警。
3、空壓機入口空氣過濾器濾網(wǎng)差壓超過0.05MPa，空壓機報警。
4、空壓機油氣分離器濾網(wǎng)差壓ΔP1達到0.07MPa，空壓機報警；潤滑油濾網(wǎng)差壓ΔP2達到0.14MPa，空壓機報警。
5、空壓機冷卻水壓力＜0.07MPa，空壓機跳閘。